沪电股份:车用PCB供给高端不足,中低端过剩

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近日,沪电股份在接受机构调研时表示,在新能源汽车渗透率不断提升以及汽车行业电气化、智能化和网联化等多种颠覆性趋势变化的驱动下,汽车用PCB需求预计仍将继续呈现稳中向好的发展态势,其复杂度、性能和可靠性的要求也不断提高,传统6层以内为主的汽车板逐步向多层、高阶HDI、高频高速、耐高压、耐高温、高集成等方向升级,相关产品的结构性需求也有望呈现出显著的增长潜力。

另一方面,受新能源和智能化等浪潮冲击,旧有汽车企业竞争格局开始松动,新的格局尚未形成,汽车价格战愈演愈烈,汽车用PCB每年固定降价基本已是行业常规。而汽车用PCB供给一定程度上呈现高端不足,中低端过剩的特征,中低端汽车用PCB价格竞争更加激烈。

因应汽车市场的发展变化和竞争,沪电股份与客户在新能源车三电系统,自动驾驶辅助,智能座舱,车联网等方面保持深度合作,加快新技术的研发投入,开展关键技术的研发;紧跟汽车行业的发展趋势,持续调整优化汽车板业务产品和产能结构;同时加大对生产效率提升,自动化和智能化生产以及新技术新应用导入方面的投入,持续改善生产效率和品质,并降低成本。

2023年1月沪电股份向沪利微电增资约7.76亿人民币,沪利微电开始有针对性地加速投资,有效扩充汽车高阶HDI等新兴产品产能。此外出于对混合动力、纯电动汽车驱动系统等方面PCB技术面临的问题、发展趋势以及p2Pack技术前景的判断,2023年5月沪电股份完成控股收购胜伟策,并开始着手深入整合原有汽车板业务和胜伟策的生产和管理资源,以充分利用胜伟策现有产能,最大幅度的缩减胜伟策的亏损额。

2023年第三季度胜伟策亏损约0.37亿元。胜伟策目前已具备48V轻混系统p2Pack产品的量产能力,公司将和Schweizer共同努力,通过与产业链合作伙伴的深度合作,加快推进应用于800V高压架构的产品技术优化和转移,推动采用p2Pack技术的产品在纯电动汽车驱动系统等方面的商业化应用。

2023年,沪电股份对瓶颈及关键制程进行更新升级和针对性扩充,依托长期累积的产品平衡布局以及深耕多年的中高阶产品与量产技术,采用更加灵活的市场策略,甄别并抓牢目标产品市场涌现的新业务机会,进一步巩固强化公司在核心产品市场的战略优势,筑牢并拓展“根据地”业务。此外,沪电股份黄石沪士管理团队经验累积和管理效率提升已见成效,进一步整合生产和管理资源,将青淞厂22层以下PCB产品以及沪利微电中低阶汽车板产品加速向黄石沪士转移,并在黄石沪士相应针对性的扩充产能。

(校对/邓秋贤)

责编: 邓文标
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